La création d’un itinéraire de transport en commun en site propre dans un tissu urbain hétérogène existant est l’occasion de recréer un paysage.
Celui-ci s’appuie à la fois sur la géographie du site (versant boisé, ouverture vers la plaine et le Canal du Midi) et sur l’interprétation de motifs végétaux en place ou ayant existé : recréation d’alignements de platanes dans l’évocation des anciennes frondaisons de cette partie de nationale, motifs arborés et buissonnants colorés aux abords des stations réutilisant le vocabulaire végétal des jardins riverains, plantations de linéaire de marguerites en accompagnement du tracé axial des voies réservées au transport en commun, plantation de groupes arborés en accompagnement du tracé latéral.
Le choix des matériaux de sol se porte sur le béton pour sa sobriété et sa diversité de mise en œuvre (sablé, balayé, préfabriqué…). Le mobilier urbain puise dans les catalogues existants, l’enjeu étant d’assurer une continuité tout au long de l’itinéraire sans être en rupture totale avec d’autres itinéraires existants sur l’agglomération.
Maitrise d’œuvre
Ingerop bet madataire
Co-traitants
Seti – bet ingénierie
Urbane – aménagements urbains et paysagers
Maitrise d’ouvrage
SMAT et TISSEO SMTC
Montant des travaux
22 400 000 ht
Date de réalisation
2007